Tin tức

Trang chủ > Tin tức > Nội dung
Túi khí vai trò và phát triển
Nov 03, 2017

Túi khí được tạo thành từ ba phần. Đầu tiên là túi khí, được làm bằng sợi nylon mỏng, gấp lại trên tay lái hoặc bảng điều khiển, theo sau là một cảm biến cho biết túi khí sẽ thổi ra. Bộ cảm biến có thể phát hiện ra một túi khí tương đương với 16-24 km / giờ ảnh hưởng đến sức mạnh của bức tường; và cuối cùng là hệ thống lạm phát, túi khí thật sự bơm phồng lên bởi một hệ thống tương tự như một tăng cường tên lửa vững chắc và azide natri (NaN3) và nitrat kali (KNO3) phản ứng nhanh để tạo ra một lượng lớn nitơ nóng, khí sẽ được bơm phồng lên, quả bóng sẽ nổ ra từ vô-lăng hoặc bảng điều khiển.

Túi khí là một thiết bị bảo vệ phụ trợ cho hệ thống túi khí, nó được làm bằng cao su nylon với lớp lót cao su đặc biệt và chứa nitơ vô hại khi làm việc. Tốc độ túi khí mất khoảng 0.03 giây trong trường hợp va chạm. Tỷ lệ lạm phát rất nhanh đảm bảo rằng túi khí có thể được đặt đúng vị trí khi cơ thể của hành khách bị hạn chế bởi dây an toàn và đầu vẫn tiếp tục tiến lên phía trước. Khi đầu chạm vào túi khí, túi khí sẽ bắt đầu xuyên qua các lỗ chân lông trên bề mặt túi khí. Gas được thải ra với tốc độ nhất định để đảm bảo rằng các bộ phận cơ thể đang dần dần giảm tốc độ. Khi túi khí tăng tốc tốc độ lên đến 320 km / h, va chạm nếu tư thế của người đó không đúng, sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng.

Ý tưởng sử dụng túi khí để bảo vệ người đi xe đầu tiên đến từ Hoa Kỳ. Năm 1952, Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Mỹ đã đưa ra một giải thích lý thuyết về nhu cầu về một hệ thống an toàn xe hơi và vào khoảng thời gian đó, sơ đồ cho một hệ thống như vậy cũng đã được lên kế hoạch. Tháng 8 năm 1953, Hertrich đề xuất "Bảo vệ túi khí cho xe ô tô" và nhận bằng sáng chế "Thiết bị an toàn buồng chứa ô tô" ở Hoa Kỳ. Tuy nhiên, do những hạn chế kỹ thuật tại thời điểm đó, những ý tưởng hoặc bằng sáng chế đó vẫn chưa được đưa ra hiệu lực. Năm 1966, khi Mercedes-Benz bắt đầu phát triển các thiết bị túi khí, các kỹ sư của Mercedes đã phát minh ra các cảm biến va chạm và máy phát điện để cho phép túi khí mở rộng và triển khai trong vòng 30 mili giây. Họ cũng phát triển vật liệu vải túi chống nắng, để cải thiện đặc điểm mở rộng của túi khí, và cuối cùng là toàn bộ thiết bị thiết kế và lắp đặt trong tay lái xe. Trong trường hợp

Sau khoảng 250 cuộc thử nghiệm thực tế, 2.500 bài kiểm tra và hơn 7 triệu km kiểm tra đường bộ, vào tháng 12 năm 1980, cùng với dây an toàn dự ứng lực, túi khí đã được cài đặt vào thời điểm đó Mercedes-Benz S-Class sedan. Từ năm 1985, Mercedes-Benz đã lắp đặt hệ thống an toàn này trên tất cả các xe cung cấp cho thị trường Hoa Kỳ. Đến năm 1991 gần 28% xe Mercedes-Benz được trang bị túi khí lái xe và đã có 25 năm kể từ chiếc Mercedes-Benz S-Class sedan đầu tiên được trang bị túi khí. Theo Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia (NHTSA), túi khí đã cứu sống được 14.200 người trong các vụ tai nạn giao thông ở Hoa Kỳ, trong khi tại Đức, túi khí đã ngăn ngừa 2.500 tai nạn lớn vào năm 1990 Tai nạn giao thông bị thương. Theo số liệu thống kê, túi khí có thể bảo vệ khoảng 1/3 số người sống sót trong trường hợp va chạm nghiêm trọng, và một phần sáu người lái xe hoặc hành khách ở hàng ghế đầu có thể được giải cứu bằng cách bảo vệ túi khí trong thời gian va chạm. Việc sử dụng túi khí cải thiện đáng kể độ an toàn thụ động của xe.

Là nhà sản xuất túi khí đầu tiên, Mercedes-Benz đã trang bị 12 triệu xe với túi khí. Năm 1992, túi khí đã là một chiếc Mercedes-Benz sedan như là một cấu hình tiêu chuẩn. Các kỹ sư tại Mercedes vẫn đang nghiên cứu công nghệ để cải thiện túi khí, bao gồm hệ thống túi khí bên hông và hệ thống kiểm soát túi khí đáp ứng tốt hơn trong các tai nạn.

Việc sử dụng túi khí cải thiện đáng kể độ an toàn thụ động của xe. Theo số liệu thống kê, do việc sử dụng rộng rãi túi khí ở Bắc Mỹ, tỷ lệ tử vong do tai nạn giảm 12%, và dưới sự bảo vệ túi khí, mức độ thương tích của con người cũng đã được giảm.

Mặt khác, mặc dù túi khí làm bằng vải nylon hoặc vải polyester có khối lượng nhỏ, tốc độ triển khai tức thời là 200 km / h trở lên. Tốc độ tác động này không phải là một lượng nhỏ cho cơ thể con người. Theo số liệu thống kê từ phòng quản lý an toàn, 57 hành khách đã mất mạng do hậu quả của việc triển khai không đúng túi khí và chiếm chỗ ngồi không đúng cách và tư thế ngồi của túi khí, đồng thời tiết kiệm được 100 thủy thủ đoàn trong vụ va chạm.

Trong những năm tới, túi khí vẫn sẽ đóng một vai trò quan trọng trong các thiết bị an toàn xe hơi. Các kỹ sư đang tìm kiếm khả năng của hệ thống an toàn chủ động tự động điều chỉnh cho những tai nạn và người lái xe, và việc phát triển túi khí thông minh mới đặt ra những yêu cầu mới đối với các công nghệ mới. Khi người lái so với khoảng cách của túi khí chỉ lái có chiều dài dưới 10cm, phát nổ trong vòng 20 đến 30 giây sẽ cho người lái xe một thiệt hại gây tổn hại cho người lái. Tuy nhiên, nếu một thành viên của ghế hành khách không duy trì tư thế ngồi đúng, khả năng chấn thương do va chạm sẽ tăng lên đáng kể.

Có hai xu hướng trong túi khí, và các công ty ô tô ở Hoa Kỳ và Nhật Bản đang cố gắng tăng kích thước túi khí để bảo vệ người ở của mình. Và một số nhà sản xuất ô tô châu Âu, như Mercedes-Benz, BMW và Volvo nghĩ rằng túi khí tự hành không phải là một thuốc chữa bách bệnh để bảo vệ phi hành đoàn, nó phải là một hệ thống an toàn thống nhất thụ động để có hiệu quả đóng một vai trò trong hệ thống này, Phải đeo dây an toàn, cấu trúc đáng tin cậy của chỗ ngồi, chỗ ngồi dành cho trẻ em và một loạt các bộ phận khác. Hơn nữa, nên xem xét việc lắp đặt tất cả các bộ phận cần thiết của hệ thống an toàn này ngay từ khi bắt đầu thiết kế cấu trúc của thân xe.

Sự phát triển thông minh của túi khí trong tương lai cũng bao gồm việc tích hợp công nghệ cảm biến tiên tiến và hệ thống xử lý thông tin cung cấp thông tin đáng tin cậy về tình huống sụp đổ trong những khoảnh khắc ngắn khi xảy ra tai nạn. Những thông tin như vậy bao gồm mức độ nghiêm trọng của va chạm xe, loại va chạm (ảnh hưởng tích cực hoặc phản ứng phụ, vv), thân người, trọng lượng, vị trí ngồi và tư thế ngồi, và người đó đang đeo dây an toàn hay không. Hệ thống túi khí thông minh dựa trên thông tin đã được phát hiện thông qua việc tính toán hệ thống điều khiển điện tử để xác định khi nào và ở mức độ nào việc triển khai túi khí, do đó bảo vệ người cư trú.





Nhà ở cạnh túi Phật Shenxing QingdaoĐiện thoại: +86-18560619788